Apple перетворює CarPlay Ultra на «великий iPhone»

Коли на WWDC-2022 компанія Apple лише натякнула на «наступне покоління CarPlay», скептиків було вдосталь. Пройшло три роки — і концепт нарешті став реальністю. Цього тижня Apple почала розгортати CarPlay Ultra: повноекранну ОС для авто, що забирає під своє крило всі дисплеї — від приладової панелі до центрального планшета — і вплітає у них iOS-логіку, Siri та віджети з вашого iPhone. Про революційне нововведення для автомобілів й поговоримо в статті Ябко.

Де вже працює

Першим на фінішну пряму вийшов Aston Martin. Куплені цього року спорткари бренду сходять із конвеєра з прошивкою Ultra, а власники торішніх моделей отримують оновлення «по повітрю». Далі в черзі — ще п’ятнадцять марок: від Porsche та Jaguar до Hyundai, Ford і Honda. Дату старту для кожного виробника Apple не уточнює, але партнери з індустрії натякають: перші серійні Audi та Volvo з Ultra з’являться ближче до кінця 2025-го, а Honda й Ford прибережуть інтеграцію для моделей 2026 модельного року.

Як це виглядає?

У рекламних рендерах Apple та Aston Martin спільно малюють кокпіт без жодних «рідних» меню виробника. Навіть спідометр і тахометр намальовані у стилі watchOS: тонкі шрифти SF Rounded, мінімум обрамлення, кольорова тема до пари кузова авто. Якщо ж водій захоче, може одним тапом замінити циферблати на повноекранну Apple Maps з анімованими стрілками навігації просто під стрілкою спідометра.

Другою ключовою локацією стає екран віджетів. На ньому живе все, за що ми полюбили iPhone-віджети: Календар, Погода, Нагадування, лічильник заряджених AirPods та автоматичні «Сцени» з додатка Дім. Віджети адаптуються до розміру панелі: у Porsche з вузьким дисплеєм вони будуть компактними, а у Hyundai Ioniq безрамковий планшет дозволить вивести відразу п’ять-шість модулів.

Глибинна інтеграція з «залізом»

Старе CarPlay було лише «вікном» у ваш телефон: музика з Apple Music, дзвінки, карти — і жодної взаємодії з кліматом чи підігрівом сидінь. Ultra руйнує цей бар’єр. В окремому додатку «Vehicle» зібралися налаштування підвіски, вибір режимів ESP, керування підсвіткою салону та навіть тиск у шинах.

Apple не обмежилась сенсорними командами. Фізичні «шайби» гучності, кнопки підігріву скла чи перемикачі режимів руху тепер прошиваються як CarPlay-контролери. Повертаєте регулятор температури — на екрані миттєво з’являється глянсовий overscroll-слайдер із градусами. Натискаєте кнопку Max Sport — iPhone перемикає анімацію спідометра на червоно-чорну схему, а під тахом спалахує напис «Launch ready». І все це можна дублювати голосом: «Hey Siri, cool the cabin to 20 degrees».

Персоналізація під марку авто

Ще одна фішка Ultra — ко-брендовий інтерфейс. Дизайнери кожного автовиробника отримують набір API та шаблонів, щоб уплести фірмову ДНК у CarPlay: шрифти Land Rover, фактурні «ягуарівські» тахометри або матово-шліфований фон меню Genesis. Apple каже: у майбутньому теми можна буде підвантажувати, як циферблати Apple Watch.

Що потрібно вашому iPhone?

CarPlay Ultra працює з усіма моделями, починаючи з iPhone 15, але є нюанс: для потокового рендеру трьох-чотирьох екранів водночас iPhone має підтримувати Wi-Fi 7. Тож власники 15-ї лінійки залишаться на дротовому підключенні, а бездротову свободу відчує лише iPhone 16 і новіші.

Перші враження журналістів

Британський Top Gear після тест-драйву DBS 770 Ultimate описав Ultra як «капітанський місток із майбутнього», але зазначив, що драйверським налаштуванням іноді бракує «доступу в одне натискання» — занадто глибоко заховані деякі параметри підвіски. MotorTrend оцінили плавність анімацій і швидкість підключення: від розблокування iPhone до появи циферблатів проходить менш як три секунди. Серед мінусів — залежність від зв’язки CarKey; якщо телефон розрядився, доведеться користуватися резервним профілем і заводити авто «по-старому».

Чи варто чекати улюблену марку?

До списку не ввійшли Mercedes-Benz, BMW та GM, які раніше заявляли про власні ОС. Але аналітики відзначають: позиція може змінитися, якщо клієнти масово почнуть питати Ultra в салонах. Показовим стане перший рік продажів Aston Martin і реакція ринку США, де iPhone-частка перевищує 60%.

Загляньмо наперед

У 2026-му Apple, за чутками, додасть у CarPlay Ultra підтримку камер кругового огляду й AR-інструкцій для паркування, а ще розробляє SDK для сторонніх виджетів — наприклад, показників тиску в турбінах чи телеметрії трек-днів.

Поки що CarPlay Ultra — продукт раннього доступу. Але він уже показує, яким може бути інтерфейс автомобіля, коли над ним працюють не лише автомобільні, а й мобільні UX-гуру. Якщо у 2014-му CarPlay був «дисплеєм для Spotify», то у 2025-му він замахується на роль повноцінної інформаційно-розважальної ОС. І здається, в Купертіно налаштовані серйозно: це черговий крок до того дня, коли Apple-авто керуватиметься не менш знайомо, ніж ваш iPhone.